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Facendo sul sito il confronto tra la F800GS e il MY 2013 viene curiosamente fuori che, a fronte di una scheda tecnica invariata, la nuova pesi 7 kg in pių (sia a secco che in ordine di marcia). Dubito c'entri l'Esa...anche perchč essendo optional non dovrebbe essere conteggiato. Bah! Meglio cosė, un motivo in pių per tenerci strette le nostre.
Comunque ribadisco quanto giā detto: questa "nuova" supporta ancora la normativa euro 3, a differenza del prossimo R1200GS che nel 2013, oltre al raffreddamento a liquido, supporterā la futura normativa euro 4. Ritengo questa una mossa da parte di BMW di rinfrescare frettolosamente la linea F800, temporeggiando un paio di anni in vista della prossima vera rivoluzione, magari con la F900GS euro 4 che mi pare di capire molti aspettino. Vedremo...