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quello che dice Breve non è poi tutto errato

come riportato da Sgomma in un qualche messaggio (non ricordo nemmeno se in questo stesso post o in altro) la stessa Castrol ammette un lavoro sempre più gravoso per gli olii nei moderni motori (servono attriti ridotti per avere bassi consumi, resistenza a temperature più alte per le carburazioni magre delle normative euro)

i condotti sempre più stretti partecipano alla scelta di olii con viscosità mediamente basse per essere rapidi nel loro passaggio nelle accensioni a freddo, per non dover sovraccaricare il lavoro della pompa

secondo me la scelta di un 5w40 a mio avviso è leggermente sottostimata per le alte temperature che il motore raggiunge soprattutto nella stagione estiva

un olio che soffre e degrada (e il Castrol è un olio che soffre e degrada) diventerà progressivamente sempre meno 40... assumendo caratteristiche di un 30, risultando progressivamente sempre più facilmente "mangiabile" (consumabile) dal motore

per chi consuma molto non escluderei un tentativo su un qualche 10w-50