[Lester]

Esatto, secondo me o si sta sul cupolino originale che lascia esposto busto e testa ma crea un impatto d'aria distribuito in modo più "pulito", con meno turbolenze, oppure si passa ad un cupolino alto (la scelta funzionale deve essere dettata da altezza pilota e tipo sella) che per quanto possibile faccia defluire l'aria al di sopra del casco... purtroppo non ci sono mezze misure che tengano, pena turbolenze fastidiose a livello del casco.