Sulla R1200S il freno posteriore praticamente non funziona (a meno di non fare una regolazione, che una volta spiegò bene NICOTACOS).
Le situazioni particolari in cui l'ABS complica le cose sono una:
1) panic stop su fondo non perfettamente aderente con ostacolo o dirupo a distanza pari al normale spazio di frenata senza ABS in condizioni di assenza di panico.
In questi casi: sì, ci si spetascia. C'è da dire che evitare questa casistica è relativamente semplice, non serve neppure eccessiva prudenza: basta cercare di levarsi dalle balle da dietro a: automobili, TIR, api Piaggio, nonnetti con la RT 1150 alla quale hanno dato un nome di corazzata, carretti siciliani, banchi semoventi della porchetta, R_michele_S, olandesi in vacanza con pulmino Volkswagen. Ed altre cose meno usuali.
Mentre è invece più difficile evitare casistiche più frequenti nelle quali l'ABS salva non dico la vita, ma almeno la moto: situazioni in cui una perdita di aderenza soprattutto all'anteriore porta la moto a cadere rovinosamente a terra, con sommo scuorno di uno dei due copritesta - che costano 165,00€ l'uno. Più o meno.
F.