da quanto ho letto mi pare che non ci sia alcun vantaggio ad usare il 2610 rispetto al 660. Forse l'unico è che, utilizzandolo in off, in caso di caduta, se si rompe si risparmia qualcosa (indubbiamente il 2610 ha una valore di mercato minore al 660). Viceversa credo che 278c e sui simili abbiano qualche vantaggio nell'uso fuoristradistico (o almeno tutti quelli che lo usano dicono sia migliore del 660, però per questo uso ci sarebbe il montana....)
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