Ricordo che per regolamento è obbligatorio il modello della moto in firma. Aiuta a capire di cosa si parla. Poi facendo una richiesta tecnica, almeno descrivere il quadro clinico, aiuterebbe. Anno, km, ultimo tagliando...
Sulla 1150, una delle operazioni più rognose è la sostituzione del filtro carburante.
Uno dei motivi è la difficile accessibilità (bisogna lavorare col serbatoio in mano, cioé dopo averlo comletamente rimosso dalla moto), l'altro è la precarietà dei prigionieri che reggono il piatto pompa e filtro. Spessissimissimo nel serrarli si tranciano. Quindi, i meccanici, durante il tagliando programmato, si tengono ben lontani dall'idea di fare questo intervento. Molto probabilmente non è mai stato cambiato. E potrebbe essere il motivo per cui affoga.
Gli scoppiettii invece sono molto probabilmente dovuti alla mancata accensione, quindi bobine o candele.
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R1100S '98
Space is the place.
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