ho solamente il boosterplug, quindi non cambia molto.
i terminali aftermarket sono più aperti dell'originale, quindi si perde sempre un po' di coppia ai medi. magari guadagni 1-2 cv in alto, ma non te ne accorgi assolutamente.
l'SC l'ho tenuto per un po' di tempo senza db-killer, rumore bellissimo, ma la perdita di coppia è ancora più marcata, oltre al fatto che i consumi aumentano (passato da 4,6 l/100km a 4,8, in media), quindi l'ho rimesso e la moto ha guadagnato in erogazione, oltre che in "legalità"
secondo se vuoi guadagnare coppia e cavalli devi per forza mettere mano alla centralina, e togliere il catalizzatore...
io non voglio fare modifiche di questo genere, e visto che la uso prevalentemente in collina, ho messo il pignone da 19.