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Originariamente inviata da SKITO
Andiamo su, un cambio ed una frizione così, va bene sulle moto da gara, e devi pure essere un gran pilota per trarne dei vantaggi.
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Non so se va bene su una moto da gara. Va invece benissimo su una moto da viaggio per due ragioni:
1) la cambiata, sia in manuale che in automatico, è impercettibile, visto che si effettua senza rilasciare il gas, la qual cosa implica una maggiore comodità sia per chi guida sia per chi siede dietro;
2) in città (e durante i viaggi si attraversano anche le città) non ci si stanca per nulla (in genere, le frizioni delle moto di grossa cilindrata sono pesanti), sia in manuale che in automatico.
A questo si aggiunge il puro divertimento, in quanto usare il sistema in manuale è uno spasso.
Che il doppia frizione implichi o meno migliori prestazioni, a me sinceramente fottesega. Se cercassi solo le prestazioni su una moto di questo tipo, avrei preso la multistrada.