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Originariamente inviata da C.82
Purtroppo ...Provato ieri in superstrada, intorno ai 100km/h l'unico modo per non avere problema č alzarlo tutto, ma mi sembra di guidare uno scooter!
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ma che strano, io ho la parte fissata con le brugole ad 1/3 dell'altezza disponibile (altrimenti tutto in basso dondola un po' troppo) e di solito mantengo la regolazione tramite levette al minimo: fino ai 120/140 la turbolenza nel casco č accettabile e comunque mooooolto minore di quanto sentivo prima con il BMW touring alto. Alzandolo poi, ai 160 sento meno casino di quanto ne sentivo prima ai 120. Per me č stata un ottima scelta, prima con il touring alto l'aria che sbatteva tra casco e collo creava un rumore assordante dai 100 km/h in su (solo rumore non ondeggiamenti), mentre con l'originale basso era pių silenzioso ma spalle e busto prendevano molta aria [sella std (bassa), 1.78, casco C3]
Lamps!
PS: con il vario, attenzione a quando regolate la parte scorrevole con le levette, aprendo quest'ultime si rischia di rigare l'interno del plexi.