Quote:
Originariamente inviata da mary
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Secondo me, sul K 1300 S, hanno migliorato qualcosa...
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Secondo me hanno migliorato tantissimo.. pressoche tutto! (forse solo la distribuzione è rimasta la ciofeca di partenza...) del resto se volevano continuare a vendere la S e la R (la GT era già un agnello sacrificale) un motore con meno rogne e senza buchi di erogazione dovevano pur reimmetterlo... considerate poi che il target acquirenti delle S e delle R non proveniva dai frulloni abituati a buchi e ruvidità di erogazione ma dai Kappisti sogliolati abituati a progressioni ed elasticità senza impuntamenti e soprattutto a non aver problemi.