La tua impressione può essere dovuta anche alla percezione delle differenze di erogazione che il motore può avere da un giorno a l'altro. I parametri sono relativi alla temperatura dell'aria e alla pressione atmosferica che l'iniezione elettronica riesce a compensare fino ad un certo punto.
In teoria il fenomeno è maggiormente percepibile sui motori di piccola cilindrata ma, dipendentemente dalla sensibilità di ognuno, si sente anche sul 1200.
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