@dugo
credo che quello che differenzia di più la R dalla S siano le quote di manubrio-sella-pedane, forse anche l'interasse della moto è diverso (più corto).
detto questo sulla S, se non l'hai già fatto, puoi giocare con l'interasse del mono dietro e regolare il precarico e idraulica (sempre del mono dietro) per farla diventare una panca in pelle di nabucco. regolata così ti sembrerà di stare su un toro meccanico se la strada è sconnessa, ma vedrai che differenza nella discesa in piega e nel prendere la corda.
il motivo è che sarai seduto un pò più in alto, il mono cederà meno stressato da peso del pilota che a quel punto graverà di più sui semi.
fatti venire anche un pò la carogna e il gioco è fatto...
sarò teKnico o no?!??
