ehm... ci sono due milioni e trecentocinquanta mila post che spiegano come deve essere smontato il catalizzatore e montata la Y, sulla 1150.
Ad ogni modo, due cose fondamentali:
1) Allenta i collettori, davanti.
2) Smonta tutti i collari pesanti.
3) Quando avrai in mano la sonda Lambda, da avvitare, preparati tra le mani, il verso di avvitamento del cavo, al contrario, in modo che quando andrai ad avvitare la sonda nel "foro" della Y, ti ritroverai con il cavo diritto, e non intrecciato. (Non so se è chiaro, provo a fare un esempio)
Hai la sonda lambda che penzola dalla moto, ed è attaccata ad un cavo.
Vedi la sonda? E' come una vite con una filettatura.
Dato che dovrai avvitarla in quel foro sulla Y, ed è vincolata ad un cavo, dovrai fare in modo che il cavo non resti intrecciato. Come fare?
Dovendo per forza di cose seguire il verso della filettatura, farai girare con una mano, il cavo e la sonda al contrario. Poi, infilerai la sonda nel foro, e nel momento in cui andrai ad avvitare, il cavo tornerà ad essere diritto.
Non ti spaventare di dover spingere forte su e giu' per togliere il Kat, sbatti tranquillamente e tira, con il calore, i metalli si incollano!