Sulla 1100 lo scarico BMW di serie è in un unico pezzo. Il Remus che ho su ora è in due pezzi: 1 "padellone" (piu piccolo dell originale); e 1 silenziatore/terminale. Non è possibile ri-utilizzare il padellone BMW senza segare via il terminale.
Cio che sto cercando di spiegarti è che uno scarico che ha solo un tubo tra i collettori ed il terminale rischia di penalizzare l'erogazione del motore ai regimi medio-bassi. Il padellone infatti è anche un volume che serve ad accordare il sistema di scarico.
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Chi non muore si rivede
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