[Bassman]

Originariamente inviata da TWISTER7474

...Ciao Bassman, cerco di risponderti, anche se secondo me hai fatto un pò di confusione
CASO 1: L'ABS non fa nulla e poi per tirare giù la moto da una bella penna bisogna azionare il freno POSTERIORE e NON l'anteriore (ovviamente questo vale per una moto senza la frenata combinata)....se mentre sei con la ruota per aria tiri il freno anteriore (e mettiamo per ipotesi ripeto che la frenata non sia combinata) quando atterri voli davvero via.....
e poi il controllo di trazione interviene prima e la penna non la fai

CASO 2: se sei un mago e non blocchi le ruote l'ABS non può sapere che c'è olio per terra, viceversa non riesco a capire come le ruote possano entrambe slittare "pur continuando a girare alla stessa velocità (inferiore alla velocità della moto, ma rimanendo sincronizzate)".

CASO 3: qui l'ABS interviene eccome........ tu scrivi "le ruote si bloccano, ma io non cado perché sono sempre leggendario come prima; la moto procede con le ruote bloccate, pattinando graziosamente sull'olio." con l'ABS questo non può succedere, se rileva il bloccaggio delle ruore si attiva ed evita appunto il bloccaggio delle ruote....

Detto tutto questo non riesco a capire dove vuoi andare a parare

Le mie sono situazioni teoriche.

Caso 1
Lo so che con la ruota anteriore per aria non ottieni niente frenandola, ma SE capita di farlo...

Caso 2
Ho stabilito IO come devono slittare le ruote (siamo sempre nella teoria)

Caso 3
Come fa l'ABS, con le ruote bloccate, a capire che non sono fermo.
Per capirlo deve comparare una ruota che è più o meno bloccata con una che gira bene. Se entrambe sono ferme... (sempre teoria...).

Non voglio andare a parare da nessuna parte, è un quesito accademico.