accidenti alla pubblicità ed ai giornaletti motociclistici che ci hanno fatto a tutti il lavaggio del cervello
Non dobbiamo ragionare in termini di cavalli in più......per chi ha una moto come la nostra quello che serve è la coppia...al più basso numero di giri possibile, quel tiro che ti permette di uscire dalla curva anche guidando in scioltezza.
Per rendere l'idea....se io volessi una moto più performante non mi comprerei certo una z1000 o peggio ancora una S1000RR (10.000 CV a 6 milioni di giri)...mi comprerei una Buell con 12 Kgm di coppia a 6000 giri.
Ecco...la nostra RR può avvicinarsi a questo risultato senza incrementere la potenza massima ma appiattendo la curva di coppia e spostandola verso il basso....e questo lo puoi fare solo con una centralina aggiuntiva (solo fino ad un certo punto..poi devi intervenire sui profili degli assi a cammes).
E per favore......non nominate più i quattro cilindri in questa sezione del forum !!!!!!!
