Panco....sei insuperabile...
"purtoppo" il 6 ha un certo consumo di olio,e sicuramente la cosa più fastidiosa è trovare la spia check che si accende in viaggio...e allora vai di lattina ...
ma mi domando....fra i collaudatori c'era anche
il Grande Puffo??
Come specificato sulla scheda tecnica (e sul libretto di manutenzione) in inglese :
Oil-/watercooled 4-stroke in-line 6-cylinder engine
volevo attendere a reintervenire per fare una certa verifica ma.... leggendo consumi di 0,5 lt x 700 km e sopratutto vedendo che non sono casi isolati...
La verifica dell'olio deve essere fatta a motore
ben caldo!!!
e se voltete farlo in garage prima di partire c'è questo TEST che ho effettuato:
1) avviare la moto fare girare un minuto a ventilatore acceso attendere 1 minuto e misurare ,RILEVATO
livello olio corrispondente alla tacca del minimo
2) riaccendere il motore ripetere la procedura e misurare,RILEVATO
livello olio 3,5 cm sopra la tacca del minimo
3)ripetere ancora la procedura,RILEVATO
livello 4 cm sopra la tacca del minimo
a questo va aggiunto che nelle nuove astine la tacca del max è rimasta invariata mentre quella del minimo è più bassa e chi
prima rabboccava FULL in realtà aggiungeva ALMENO 125 cc di olio in più ogni volta...
(ma questo farebbe parte della verifica che voglio fare per cui non è detto...)
ergo è molto probabile che "una parte" dei consumi eccessivi sia "tarocca"
complicato?