[Sgomma]

Originariamente inviata da Zel

ma scusate ma parliamo solo del k1600 o "delle moto" in generale? ...

Zel..se ti leggi il 3D dall'inizio ti renderesti conto che si parla del K 1600 e solo di quello, anche se a qualcuno a quanto sembra, questo non piace, e chissà perché poi visto che siamo nella sezione della BMW K 1600..!!

Tanto per ritornare allo spirito originario della discussione e per evitare strumentalizzazioni, chiariamo che:

- Il 3D l'ha aperto una persona appassionata di moto come molti di noi e moderatore del forum: Wotan, affermando che il K6 è una moto facile e ed efficace anche sui tornanti più stretti, questo il suo intervento:

Originariamente inviata da Wotan

Per due giorni ho guidato una K1600GT.
La conoscevo già piuttosto bene, ma dopo esserci andato in giro per un giorno e mezzo su strade che variano dal misto medio al misto strettissimo di montagna, col sole e con la pioggia, devo dire che è veramente una moto dalla facilità di guida e dall'efficacia impressionanti in tutte le circostanze.
Tra le varie cose, notevole il comportamento alle bassissime velocità: questa K sta in piedi da sola anche quasi da fermo, indice di un bilanciamento di livello superiore, e questo consente di gestire tornanti e inversioni a U in modo assolutamente naturale.
Insomma, complimenti a mamma BMW e ai possessori di un simile gioiello.

è intervenuto un altro moderatore: Il Maiale, affermando (post 56) che la K6 in curva strusciava..!!..quindi la faccenda del grattare le pedane nasce lì:

Originariamente inviata da Il Maiale

Ho girato in Sicilia ieri e sabato, in compagnia di 3 millesei. Rumore/sibilo da urlo bellissimo! Da misto stretto é un po' bassa, tocca e striscia presto, però. Si difende, ma va di rimessa, vista la mole però gran bel mezzo

Panco, al post 58, suggerisce di alzare le pedane.

Rispondo io (post 60) ritenendo che non ce n'è bisogno:

Originariamente inviata da Sgomma

Ma a quale K6 ti riferisci?

la GTL può capitare di dare qualche grattata, con la GT è decisamente più improbabile!
Sulla GT, settando l'ESA su 2 caschi oppure anche su uno in moidalità normal, io non ho mai grattato, neanche quando ho coperto quasi tutta la spalla del pneumatico!...mi è capitato di grattare la punta o il bordo dello stivaletto, ma mai né pedane né altro!! ...per cui almeno sulla GT, a parer mio non vi è l'esigenza di alzare le pedane!

Qualcuno come LUC che da quanto ho capito ha fatto corse in moto, ha fatto notare che , in realtà anche con la K6 se si sfrutta tutta la spalla del pneumatico, si può strusciare una pedana... e su questo ci siamo confrontati io e LUC..il quale chiarisce molto bene il concetto:

Originariamente inviata da Luc.....

Secondo me avete perso il filo del discorsi e viimpegnate troppo a fare i buon sammaritani ... Nessuno vanta nulla e nessuno deve dimostrare nulla si stava discutendo io e sgomma di questa cosa, non abbiamo chiesto pareri ai frati ...

tutto qui....chi vuole polemizzare sta solo strumentalizzando la questione!