[Mircone]

Dopo numerose moto di tutte le marche è la prima volta che mi trovo ad affrontare un tagliando BMW; la spesa non è senz'altro bassa, soprattutto considerando le quote che ho letto su questo thread.
Comunque non sto a discutere la cifra, se me l'hanno chiesta vuol dire che dovevo spenderla. C'è qualcosa che non capisco nella fattura che riporto di seguito (in sintesi) per l'analisi dei più competenti.

Tagliando dei 10k km eseguito presso la concessionaria di Bologna:

BMW Service........................23,90
Cambio olio motore................19,12
Filtro olio.............................16,13
Anello di tenuta......................0,63
Olio Castrol Pw1....................90,94
Gioco valvole........................19,12
Semisfera PK 17......................5,87
Registr. sincro motore.............14,34
Sost. olio cambio.....................4,78
Olio cambio Axle Epx...............14,52
Sost. liquido freni post.............9,56
Olio freni Response..................9,44
Smont.lubrif.cavalletto...........19,12
Smont.lubrif.cavall.lat..............9,56
Prova su strada.....................19,12
IVA.....................................47,02
1 litro olio motore..................22,00

TOTALE.............................298,13


Precisazioni:
Il tagliando dei 10k coincideva con quello annuale;
La semisfera PK17 era rotta e l'hanno dovuta sostituire (niente garanzia?);
I due cavalletti andavano benone anche prima ma forse il loro smontaggio/montaggio/lubrificazione è previsto dalla casa, anche se non risulta nello "schema di manutenzione"
Olio freni posteriore (chissà perchè risulta sostituito solo quello, l'anteriore non dovrebbe avere la stessa età?) mentre quello anteriore risulta solamente spuntato nello "schema di manutenzione" e non compare in fattura.