Tempo addietro esisteva il mitico Castrol Recharge
una sorta di concentrato per ripristinare tutti gli additivi utili al vecchio olio ormai sfinito.
Quello che mi perplime č continuare a far girare monnezza nel motore.
Il cambio dell'olio, ossia togliere quello vecchio, ha di buono che si porta via tutta una serie di elementi poco salutari.
Condivido che la manutenzione vada fatta secondo il reale stress subito del mezzo, ma non togliere mai l'olio vecchio con le sue scorie lo vedo come una inutile sfida alla salute del motore.
Io una moto con 100.000 e tagliandi certificati la comprerei.
Invece non comprerei una moto con quel chilometraggio il cui proprietario non ha mai scaricato l'olio.
Voi che fareste?
Uso portare tutti i mezzi oltre i 100.000 e anche 150.000 km