Pisellone me pareva di essere stato chiaro:
Si può prendere tutto ciò che c'è sul modello con ABS e metterlo su quella senza.
Su ebay.de c'è tutto quello che serve: ruote foniche, sensori, gruppo depressore (unità principale attacata al motore), tubi (ma possono anche autocostruirsi) e cablaggi.
Certo non è un intervento alla portata di tutti....... ma non è una cosa dell'altro mondo.
Naturalmente altra cosa è riprogettare un sistema che tu chiami "combinato" (ritengo ti riferisca al controllo di trazione, antiribaltamento etc.): in quel caso la cosa è + complessa e richiede uno studio approfondito della problematica (x es. occorrerebbe il ride by wire ed una serie sensorica x svariati parametri nonchè una centralina che li coordini).
Per la prima ipotesi i costi non sarebbero così eccessivi.
Come già detto resta l'aspetto legale, anche quello si può affrontare (progetto firmato da ing. meccanico iscritto albo), omologa come prototipo.....
Tutto si può fare, sono d'accordo con Te che non tutto vale la pena fare....
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"sti centu euru su fraternitè"
F800GS 0-400: 12,047 vs. 11,863 - 11,724 - 12,119
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