Be di solito i cablaggi si riparano....
Si aprono e al massimo si isolano i fili se questi sono interrotti o in corto in una parte inaccessibile e si aggiungono fili nuovi nella tratta incriminata...
Nelle auto si fa alla grande e non penso che in una moto per lo pių come l'hp2 con 3 fili in croce sia una cosa cosė difficile...
Comunque la comunicazione col cruscotto č sicuramente via linea Can e in diagnosi si possono simulare i funzionamenti delle indicazioni sul cruscotto vedendo se le varie parti funzionano.
Se non riescono a riparare una cosa simile e ti dicono che bisogna cambiare il cablaggio completo della moto tu di che la porti a casa per parlarle e farle forza prima dell' intervento al cuore, poi portala in un altra officina...
