Per la biella morta? darò un'occhiata.
L'unifilter ha un suo scopo di vita, che è quello di filtrare in ambienti "malsani".
Fa un lavoro che il filtro originale in carta nè tantomeno BMC o K&N (se esiste, ma cmq filtri lavabili in "tessuto" in genere) sono in grado di fare.
Fuoristrada e ancor peggio nella sabbia, il BMC è quel che ci vuole per far mangiare silice al motore...
In più l'UNI è lavabile, ma dal punto di vista tecnico è un effetto collaterale.
Quest'ultima proprietà ovviamente fa risparmiare soldi e consente di affrontare lunghi viaggi senza un filtro di scorta.
Ora sono preso con altre cosucce (Tunisia in aprile con l'XR e il cammino di Santiago in bici in giugno: tutte le mie ferie), ma se devo metter mano al GS ci sarebbe in agenda:
1. nuove linee anticataclisma su freno anteriore
2. Unifilter
3. modifica con bussola+gabbietta a rulli all'attacco superiore del mono
Poi non saprei proprio più cosa inventarmi....
