[SKA]

Ma no dentro!
Qualche tac è normale, soprattutto se procedi a velocità bassissime o se frenando ti stai fermando, prova a tirare la frizione e vedi se continua, prova anche con la moto spenta e sul cavalletto a far girare la ruota posteriore, non dovrebbe fare rumoracci. I cuscinetti conici del cardano sono in corrispondenza di quella "brugolona" vicino alla ruota e sono registrabili.
No filtro aria sportivo, sballa la "carburazione" perchè sulla moto non c'è un "debimetro" ma la centralina "presume" la quantità di aria aspirata in base alla posizione della farfalla sx, se metti un filtro che fa passare più aria i dati nella centralina non corrispondono più alla realtà.
Per la regolarità di funzionamento è molto importante la pulizia delle viti di ottone dei corpi farfallati, degli stessi c.f. e dei relativi condotti oltre ad uno scrupoloso bilanciamento dell' aspirazione partendo dal regime del minimo. Controlla se la moto ha ancora gli innesti rapidi dei tubi benzina in plastica, nel caso vanno cambiati subito, sono pericolosi si rompono senza preavviso.
Trovi tutto nelle VAQ che dovresti già aver visto.
Per il tagliando, anche se la moto ha i suoi anni, solo un concessionario ufficiale ti può dire se ha subito richiami o guasti particolari e solo tu sai a che livello è la tua manualità.