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Originariamente inviata da Welcome
Se tocchi la vite di battuta delle farfalle vari il flusso nel corpo farfallato , e quindi nel cilindro. Significa che un cilindro riceve piu' aria dell'altro ma la stessa quantita' di benzina con la conseguenza che gira piu' magro.
Ovvio che un certo scostamento e' ammissibile ma estremizzando si puo' danneggiare il cilindro che gira magro.
Con il vacuometro non si corregge il problema, serve un flussometro da banco. Alcuni preparatori di moto/auto ne sono dotati, senti se possono aiutarti.
Prova anche a sentire SKA, sembra che ne sappia una piu' del diavolo, del diavolo forse no ma del sottoscritto di sicuro.
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Ti ringrazio per i suggerimenti e rigiro la domanda a SKA. Se puoi aiutarmi ska, perchč nelle vaq non ho trovato nulla.