QB: quanto basta.
Collettori + modifica IAT + candele Iridium = si guadagna una marcia secca.
Si parte in terza con non più di 5 m frizione, e anche la velocità di stallo in 5^ si è abbassata di brutto.
Ci sono rimasto di stucco anch'io: non me l'aspettavo.
Non sto esagerando: ripeto, in alto è meno rabbiosa e ha perso sulla massima - ma sembra un bel 1000 cc nel range di normale utilizzazione.
Il discorso del pignone aiuterebbe anche a "normalizzare" una rapportatura troppo ravvicinata anche per il motore che di serie ci si trova sotto, ma non lo faccio semplicemente perchè avrei beneficio quasi esclusivamente sulla crociera... consuma già poco così, andando a zonzo, quindi...
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