Si forse potrebbe avere ancora qualcosa,ma a quel punto il murare del motore e' dato da altri fattori e non da quello che sostengono la maggior parte delle persone che si spacca il motore.
Il motore mura perché anticipo,e di conseguenza distribuzione,sono stati concepiti al meglio per quei giri e per quella curva di coppia.
Alzando il numero di giri massimi si va solo ad estremizzare il tutto.
Se si cambiano le camme e si lavorano testate e sedi valvole,il limitatore più alto potrbbe servire ad offrire al meglio l'allungo del motore,ma nel caso della esse originale non serve a niente dato che lo hanno tarato per offrire il meglio senza comprometter che un fuori giri ti faccia andare fuori fase o piegare qualche valvola.
Tutti gli accorgimenti infatti in più,a livello di banco,bielle e pistoni servono a completare la sicurezza in termini di grande affidabilità dovuto all aumento di potenza rispetto al motore base,che cmq anche come sigla di progetto,ha un nome differente!
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