Io penso, sempre in "astratto", che a me piace avere mezzi da utilizzare secondo le loro caratteristiche e potenzialità. In linea teorica, perciò, avere un mezzo superpotente quando la velcità di crociera massima praticabile "ragionevole" è 160, andando oltre i noti limiti, mi disturba. Sottoutilizzo il mezzo. Certo, è sicuro che il k6 a 160 è un'altra cosa, rispetto all'RT, sia per i sei cilindri e il numero di giri, sia perchè a quella velocità il K6 ... sonnecchia.
Comunque, io credo, per un vero paragone bisogna aspettare l'RT raffreddato a liquido, che sarà di sicuro un bel passo in avanti rispetto all'attuale.
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Ex Bmw 1150 RT e BMW R 1200 GS
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