Quote:
Originariamente inviata da ale 72
rileggendo tutti questi post concludo che:
il 1200 si spacca pių facilmente delle zie 1150 e 1100
Frizioni, cambi e cardani (dipende dall'uso che si fa della moto) sono le parti pių fragili di tutti i GS.
Le batterie sono un dramma, si svolta solo con le odissey o spark e il mantenitore č d'obbligo.
Sappiamo tutti che le GS sono moto economicamente impegnative per manutenzione e mantenimento.
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e non e' roba da poco... certo sembra strano che non gli anni e l'eperienza abbiano perso affidabilita'....la scusa dei numeri maggiori di produzione non regge, esempio Honda....
ma anche l'esa ha fatto la sua figuraccia...solo che non tutti lo hanno...
ps continuo ad amare il gs...
pero'... unstoppable....uhmmmmmmmmmmmmmm