Discorso ineccepibile, per questo ritengo che bisogna partire con gradualità e non sparare troppo alto fin da subito.
Gli esempi di successo della Triumph o della ducati dimostrano questo.
Ricordo un intervista bellissima dell'ingegner Bordi, sui passi meditati e calcolati che hanno fatto per avere le splendite ducati sbk.
Sono partiti dal basamento del pantah, l'hanno pian piano evoluto e poi hanno fatto dei basamenti nuovi.
Adirittura hanno avuto dei consigli dalla cosworth, sul numero di valvole, posizione candela, e raffreddamento a liquido.
Consigli che non hanno seguito fino in fondo, perchè la cosworth chiedeva l'abbandono del desmo.
Il rischio, diceva, era quello che un passo falso ti faceva giocare la fabbrica.
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