....a mio avviso......le spie si sono accese perchè la ruota è sbilanciata......non avendo attrito durante la rotazione per mancanza di appoggio con il terreno, la forza centrifuga ha evidenziato delle anomalie (della gomma, del cerchio e di entrambe le cose) durante la libera rotazione. I sensori del controllo trazione hanno "letto" queste anomalie come una "non corretta aderenza"....e ti hanno segnalato l'errore....
Io farei delle prove ancora sul cavalletto, variando la pressione della gomma (sia in più che in meno) rispetto a quella normalmente consigliata. Inoltre, annoterei per ogni marcia inserita, le varie velocità, sottolineando quelle dove detto errore si dovesse ripresentare. Con questa "tabella" porterei poi la moto da uno bravo...vedrai che troverà la giusta soluzione al problema!!
Tienici aggiornato......l'argomento è particolare e potrebbe essere molto utile per molti!!
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...ma ho promesse da mantenere e miglia da percorrere, prima di dormire...
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