io combatto oramai con il "rumoraccio" agli 80 all'ora da 2 anni, deciso per tigna a capire come risolverlo.
cambiato ciscinetto, olio cardano e niente (l'olio era pulito);
cambiata ruota e cerchio per prova (con cerchio in lega), e niente;
provate pressioni gomme e assetti esa, e niente;
giunto alla conclusione (insieme a mio fratello Ing. meccanico) che
quel rumore è un fenomeno di risonanza acustica che si crea a quella velocità all'interno del cardano, che fa da cassa di risonanza alla rotazione del giunto.
si sente in molti adventure perchè hanno una maggiore altezza e quindi inclinazione del forcellone, il giunto lavora più inclinato e fa un suono a quella determinata frequenza di risonanza che tanto rompe le balle.
negli altri modelli lo fa uguale, ma a frEquenze diverse, e quindi non è avvertibile da orecchio umano. TEORIA EHH, ANCORA OPINABILE MA CMQ STUDIATA A FONDO.
ANZI, MAGARI MI SMENTISSE QUALCUNO...
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dragomir
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