Ciao Colmarco.
l'olio frizione conviene sostituirlo con regolarità, dato che tende a rovinare le guarnizioni dei circuiti.
lo spurgo si fa come per i circuiti dei freni... c'è un tubicino che viene legato con una fascetta al tubolare del telaio vicino all'ammo posteriore.
se tagli la fascetta e togli la protezione in gomma, trovi una valvolina per lo spurgo.
il problema è che si spana con estrema facilità, quindi (come feci io) la sostituii con quella che è montata sui freni del GS1100 lato sx (mi sembra).
in questo modo hai una valvola che si comanda con la chiavetta inglese e non con la dannata brugola!
se guardi nelle FAQ trovi sicuramente tutte le info. io le trovai li..
ciao!
