[Rinaldi Giacomo]

Le forcelle del GS 800 sono dei bei pezzi a livello di meccanica,materiali in linea con sospensioni anche più blasonate,steli diam.45mm, quindi con un buon rapporto dimensioni-uso del veicolo.L'idraulica è composta da pistoni diam.26 mm,ripeto 26 mm,quindi il meglio del meglio a livello dimensionale,basti pensare che alcuni produttori si vantano di usare pistoni da 25 mm quando tanti altri ancora usano quelli da 20 mm che fino a poco tempo fà erano a loro volta il massimo.L'idraulica di serie è modificabile a piacere,aggiungendo o togliendo lamelle (come su tutte le forcelle degne di questo nome) e volendo si può modificare in modo da avere in uno stelo la compressione e nell'altro l'estensione,basta girare un pistone e adeguare la cartuccia.Volendo si possono aggiungere anche dei registri per regolare le due idrauliche dall'esterno.Unico neo sono le cartucce sigillate in origine,ma si aprono e si richiudono in 10 minuti.Si si vuole "esagerare" si cambia il tubo di serie e si mette con filetto alle estremità.Ma non è indispensabile.Per tutte queste ragioni mi sento di poter dire che sono delle buone forcelle,magari da rivedere nella taratura,ma se ci pensate anche quelle "famose" spesso hanno bisogno di questo intervento.Non si deve buttare la scarpa solo perchè il laccio non si intona di colore.Si cambia il laccio! Molle di serie K 0,47 Kg/cm.Un'ultimo appunto:mi piacerebbe vedere chi riesce a fare meglio con 150-180 € .Parlo di produrle non di modificarle.