Quote:
Originariamente inviata da stac
Nessuna centralina da cambiare, bastava una regolazione e comunque:
antenna anulare, modulo pompa benzina, cuscinetto a secco della coppia conica, paraolio del cambio e della coppia conica, precoci dipartite di batterie e ammortizzatori, malfunzionamenti di servofreni, ovalizzazione dischi, distacchi di bauletti, cedimenti di cavalletti.....anche qui tutto regolare?
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Dimentichi i deflettori adv che crepano, cruscotti che si sciolgono, cuffie che si rompono, ecc......
ma Skito ha una ghisa e.... la ghisa
