dal bassissimo delle mie capacità di guida, avendo provato anche il 180 (a lungo visto che ha fatto + di 9.500 km), posso dire che come ovvio, il profilo è + appuntito, tant'è che per chiudere la gomma devi piegare di + (io lo vedo solo sul lato dx, dato che a sx le curve non le faccio), quindi dal mio punto di vista il 180 è addirittura + stabile in piega, in quanto per arrivare al suo bordo esterno puoi/devi inclinare la moto + che con il 190, avendo sempre il conforto del profilo corretto della gomma
sull'agilità sinceramente non saprei dire, io non ho trovato differenze così sensibili, ma ripeto io faccio poco testo, essendo un adepto/devoto del "fermocancellismo"
i miei 2 cent
hasta
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R850R, SMT890
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