la prassi è:
due tappi ad espansione in entrata ed in uscita della marmitta...uno di questi due tappi deve presentare una valvola tipo quella della macchina cui attaccare il compressore...si scalda col cannello la parte "lesa", nel mentre si immette aria dalla valvola...di solito a 2 -3 atm viene fuori il bozzo...
se il bozzo però è molto profondo non tornerà mai come prima, ma poco importa, le prestazioni della espansione calano solo se è veramente schiacciata, per il resto è solo un problema estetico
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LO ZOCCOLO DURO DEL MOTARD,
CHI NON RISCHIA NON RASCHIA !!!
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