Grazie per le info!
io temo che si tratti di costi al netto della mano d'opera, che è evidentemente importante visto che costruisci una moto nuova (tieni solo buono il motore!).
non riesco a credere che siano la stessa moto in due fasi deiverse: vuoi dire che i passaggi sono stati
GS STD --> GS con forcella tradizionale --> GS con telaio blu e sovrastrutture ad hoc (serbatoio + sella ecc)
comunque il GS con telaio blu è una libidine unica.
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Mi è rimasta una Vespa 150 Sprint del 1969
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