[Lester]

Non c'è niente da fare, non ci sono vie di mezzo, esperienza personale anche con la mia ex TA. O si tiene il cupolino originale basso, prendi una botta di aria ma "pulita", come un muro d'aria ma senza turbolenze a livello del casco oppure si montano cupolini molto alti, per intenderci, il cui bordo superiore arrivi quasi all'altezza degli occhi, appena un filo sotto per non disturbare la visuale, ma che possano ragionevolmente deviare il flusso d'aria sopra il casco.
Qualsiasi soluzione intermedia finirà inevitabilmente con il deviare il flusso d'aria esattamente sulla visiera innescando i problemi di turbolenza.
Sulla 800 l'unico cupolino che probabilmente risolve il problema è l'"altissima protezione" di Isotta ma poi diventa una questione di gusti estetici...