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Originariamente inviata da manofredda
io ed un mio amico avevamo un pegaso motore rotax 650 tirava come una bestia ma lui ha bruciato la guarnizione di testa subito e di nuovo verso i 20.000 km il mio a 22.000 km ha incominciato a perdere acqua (guarnizione?) e allora via .... da allora quando vedo un rotax 650 mi giro dall'altra parte
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Purtroppo la colpa era dell'Aprilia, non della rotax, l'Aprilia ha progettato la testata a 5 valvole, però la guarnizione aveva problemi.
Praticamente tutte le vecchie Pegaso hanno bruciato la guarnizione,
guarda caso invece il rotax BMW della F (identico ma a 4 valvole) non ha mai avuto alcun problema alla testata.
Il rotax è a detta di molti robustissimo (albero e biella sovradimensionata in primis), pensate che elaborandolo per un supermono (stradale monocilindrica) ci hanno tirato fuori 20-30 cavalli senza toccare il basamento!
Ora però mi do una grattata, non vorrei perdere dei pezzi oggi...