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Originariamente inviata da SoloKappistaASogliola
Il problema vero come asserisce Wotan, e qualcuno ha pensato stesse scherzando, č che le prese di alimentazione BMW (quelle a forma ovaloide allungata tappae e fissate con semplce nastro isolante telato) sono tarate esclusivamente per gli amperaggi e i voltaggi degli accessori originali.
Certo se si collegano altri strumenti a 12v inizialmente vanno bene e addirittura se sono predisposti, il canBus li riconosce ma con l'andar del tempo l'impedenza differente sfasa il rifasamento della ruota fonica preposta alla regolazione dell'anticipo e quindi si ha un andamento della moto impulsivo con frequenze elevate che il corpo umano non avverte ma che si riperquotono sulle sollecitazioni del cardano che invece di essere sottoposto ad un momento torcente continuo e costante č sottoposto ad uno impulsivo e quindi il processo di fatica si amplifica fino alla rottura istantanea del cardano.
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leggendo questa risposta sentivo crescere una protuberanza a forma di maniglia sul mio fondoschiena....
ma non essendo un esperto ...... non posso dir nulla