[bartolomeo]

1 - il freno posteriore si usa per corregere la traiettoria in curva e quindi si e' gia' entrati nella stessa con una impostazione sbagliata, altrimenti non ci sarebbe bisogno di correzioni. non vedo quindi per quale motivo ad andatura sostenuta o passeggiosa che sia venga usato il freno posteriore per decelerare sul dritto prima di impostare la curva, o a curva iniziata, a meno che non si stia correndo in motoGP e comunque in quel caso in abbinata all'anteriore si ha un tutt'uno tra impostazione derapata ed entrata in curva. se invece non ho capito male, tu ad andatura passeggiosa entri in curva a 50 kmh in quarta marcia ed a curva iniziata rallenti usando il posteriore, la spiegazione e' secondo me che in queste condizioni: moto praticamente in folle a 50 in quarta, ammortizzatori regolati troppo morbidi, a curva iniziata tocchi il freno posteriore, ti basta incontrare qualche granello di sporco/terriccio/sassolini e la moto ti parte. tutto qui, prova ad irrigidire le sospensioni (a dire il vero la giusta regolazione la trovi partendo da tutto rigido ed ammorbidendo poco alla volta per tentativi provati) e le curve che prendi a 50 in quarta e poi freni scendendo magari a 40 o 30 kmh prova a farle in terza almeno o in seconda.
2 - altra questione, quanti km e quanti anni ha la tua gomma posteriore? a che pressione la tieni e da quanto tempo non la controlli? perche' se le gomme sono andate e/o alla pressione sbagliata e sommando il punto 1 tu ci prendi le curve a 50 kmh in quarta e poi in curva "rallenti" usando il posteriore...