Moto.it, per l'Emilia Romagna, mi da 8 concessionari per Moto Guzzi.
Per BMW me ne da altrettanti.
Basta guardare le classifiche di vendita, per rendersi conto che lo smercio, nei due generi di concessionari, sarà un pochino differente.
Quello che per il concessionario BMW è un costo del tutto accettabile, tenere un esemplare in prova per ogni moto della gamma (sempre che davvero i conce BMW abbiano sempre un esemplare in prova per ogni moto della gamma), per il conce Moto Guzzi può essere un po' più complicato.
La Norge poi, finora, non è stata un "cavallo di battaglia" della Guzzi. I cavalli di battaglia, negli ultimi anni, sono stati in primo luogo V7 Classic, Stelvio e Nevada, ed in secondo luogo Griso e Bellagio. Queste moto, non credo ci siano mai state difficoltà a provarle.
Dal punto di vista delle vendite la Norge per Moto Guzzi è più paragonabile alla K1300GT che alla R1200RT per BMW.
Ugualmente non è strano trovare subito in prova una Multistrada. Mentre, più strano che non trovare una Norge, è non trovare la Supertenerè, che è una moto che il suo mercato ce l'ha, e non è che Yamaha abbia molti prodotti di punta ultimamente.
DogW
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