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Originariamente inviata da Dogwalker
Perchè il "vecchio" aste e bilanceri (albero a camme rialzato in realtà) BMW, secondo te, i cavalli li aveva per virtù divina?
Li aveva grazie alle 2 valvole per cilindro in più che aveva rispetto al vecchio aste e bilanceri Guzzi.
Inserite le valvole, il Guzzi è arrivato a 102 cavalli alla ruota (versione 2008)
n.b.
La "Stelvio 2010" non è la Stelvio attuale, ma l'ultima versione del vecchio modello.
l'"R1200GS 2010" è il nuovo bialbero.
La "Alba" non è un prototipo, ma una moto omologata Euro3 che monta il 1200 Guzzi.
DogW |
interessante il potenziale del bicilindrico di Mandello, sarebbe interessante sapere che modifiche hanno apportato, l'erogazione però e' da moto sportiva, come ritengo sia giusto per l'Alba (millepercento?) c'e' un buco notevole proprio tra i 2500 e 3700 giri, range di utilizzo ottimale per il mototurismo, o percorrenza della corsia box
purtroppo e' sempre il discorso della coperta corta
