[Bert]

Cefy
non è proprio così
il battito in testa non avviene a valvole ancora aperte ma , anzi , a valvole rigorosamente chiuse e il boxer 1200 ha un rapporto di comprex di 12:1

bmwer71
Il boxer , soprattutto il bialbero , è un motore raffinato , ma ha una camera di scoppio ampia e schiacciata.
Con quella geometria è facile avere delle zone dove , in talune circostanze , si formano delle microsacche di miscela aria-combustibile che si accendono spontaneamente e si contrappongono al fronte di fiamma generato dall'accensione comandata.
Lo "scontro" di fronti di fiamma (uno comandato e uno casuale) genera un aumento istantaneo della pressione con effetto "martellata"
Anticipi elevati (dettati dal numero di giri e dalla forma della camera) , miscela magra (inquinamento) e alte temperature aria aspirazione concorrono in varia misura alla generazione del battito.
I sensori di pressione (tipicamente piezo) avvertono le microvibrazioni prima delle martellate e , con strategie diverse , riducono l'anticipo di accensione previsto (minor rendimento) e/o aumentano la portata del combustibile (mix + ricca)
Ecco perchè , nel manuale del 1200 , è indicato che con la 95 aumenta il consumo



ciao Bert