La sogliola era più comoda della S: posizione e molleggio abbastanza simili (cioè ottimi), ma la protezione aerodinamica della vecchia GT era tutta un'altra storia, consentiva medie stratosferiche senza fatica, mentre sulla S si viaggia con una discreta quantità di aria addosso, anche con i cupolini aftermarket.
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
BMW S1000RR 2025 - Silence S01+ 2022
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