Quote:
Originariamente inviata da L'Emarginato
(...)L'esempio č quello del 1150 adv di Burt, che ha rotto tutto proprio pochi km dopo aver montato gli ohlins (...)
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Ema la cosa č diversa, io vidi la trasmissione di Burt ... le crociere lavoravano male da parecchi km perchč l'ammo di serie era vecchio e le quote non rispettate, installando il nuovo Ohlins l'albero e le crociere hanno iniziato a lavorare bene ma gli spessori erano ormai compromessi e tu sai come si mangiano i metalli ...
I cuscinetti poi, sia interni che esterni si "sgabbiano" e la limatura che si crea o i frammenti di metallo, intaccano poi il paraolio che cede e da qui le perdite