Ok... tutto a posto.
Mi sono munito di amico ad alta manualità con dremel, punte al cobalto da 1 e 2mm ed estrattori di vario tipo...
Poi sono passato in BMW, ho preso filtro olio e guarnizione del coperchio.
4 Litri di Bardhal 10w 40 (SM) ed abbiamo iniziato...
Tolto l'olio abbiamo aperto il carter...
Il resto è stato piuttosto semplice.
Come si vede nelle foto la vite si era spezzata per fortuna dentro il coperchio, quindi estrarla è stato facile visto che sporgeva di qualche mm...
E' andata bene. Fatto sta che alla fine ho montato tutte viti in acciaio.
Devo ringraziare Ale che mi ha decisamente supportato, io ero piuttosto incazzato, più che altro perché non me ne va mai dritta una e ormai sono rassegnato a questo genere di rogne.