Ammazza che roba... Grazie SKA
A leggerlo tutto ho perso il filo, mi è venuto pure il mal di testa
In sostanza per riassumere:
- Impostano il prox tagliando a 10000 così non mi compare la spia x rodaggio dei mille
- Sostituzione olio motore e filtro olio
- Sostituzione olio gruppo trazione (Sarebbe il cardano???)
- Controllo livelli olio freni
- Controllo che i fili in generale siano ok
- Registrazione valvole a farfalla
- Controllano errori, guasti, difetti registrati in centralina
- Controlli vari luci, pressione gomme, sensori pressione e solite fregnacce
- Si fanno un giro con la moto
Strano che non controllino le sospensioni.
Forse dico una cavolata ma... esiste anche l'olio del cambio come nelle auto?
Non dovrebbero cambiarlo dopo il tagliando?
Lamps