Mi cogli impreparato sull'angolo della honda.
Ma questo non toglie nulla ai vantaggi del 90.
Infatti in F1 si č rinunciato al baricentro basso del v110 per la maggiore efficienza del v90
Un angolo pių stretto accorcia il motore, ma per il telaio incide poco, perchč i telai perimetrali odierni passano di fianco al motore.
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